груzzовик Курбатов Александр Павлович — кидала

Никаких тут плюсов нет, но если уж совсем по-честному, то сам факт, что работа, в принципе, есть — уже хорошо. Когда я устраивался в мае, мне пообещали стабильный объем по Казани и межгороду. Вот этот объем худо-бедно давали, то есть, я не сидел без дела. И коллектив водителей нормальный, все понимают, в какую задницу попали, и держатся вместе. Мы друг другу помогали, если в дороге что-то отваливалось. Но это заслуга не директора, а самих мужиков.

Директор Курбатов Александр Павлович — это самый жадный и непорядочный человек, которого я встречал в грузоперевозках. Он вам на собеседовании, которое я проходил 15 мая 2024 года, будет заливать про "отличный автопарк" и "своевременные выплаты". Это все ложь от первого до последнего слова.
У него машины — это гробы на колесах. Я поехал в рейс на Нижний Новгород в начале июня на "КАМАЗе", который, как Курбатов клялся, "только из ремонта". По итогу, под Чебоксарами, на трассе М-7, у меня на ходу лопнула трубка тормозной системы. Слава богу, что я ехал не загруженный и смог кое-как остановиться. Я ему звоню, а этот "руководитель" орет, что это мои проблемы, и что я сам должен чинить. Пришлось стоять сутки, ждать пока мне друг привезет деталь. Ремонт, разумеется, из моего кармана.
А деньги. Тут вообще цирк. Когда пришло время первой зарплаты за июнь, мне выдали меньше, чем мы договаривались. Курбатов посмотрел мне в глаза и сказал: "Ты много топлива слил, я тебе посчитал по норме". Хотя я вел каждую бумажку и каждую заправку. Потом он еще вычел за какой-то "непредвиденный износ резины". Он всегда найдет причину, чтобы не доплатить. Я ушел от него в августе, когда он отказался выплатить мне полный расчет за последний рейс в Пермь, сославшись на то, что я "сам виноват, что машина старая и жрет много". Не верьте ни одному его слову.