АО Вагонная ремонтная компания -1 проверяйте все после ВРК-1 с микроскопом, иначе будете как мы — платить за их лень и таскаться по судам

Наш бизнес в Общество с Ограниченной Ответственностью "Технотранс" — это перевозки, и он напрямую зависит от того, насколько качественно работают ремонтники. А когда ты сталкиваешься с таким гигантом, как АО "Вагонная ремонтная компания - 1" (ВРК-1), ждешь профессионализма. Но получили мы от их Пензенского депо просто саботаж!Наш вагон у них в июле 2023 года прошел обычный текущий ремонт. А уже через два месяца, в сентябре, его тормозят на станции Валуйки! Причина? Критическая неисправность: нагрев подшипника в буксе. Для железнодорожников это как сирена — еще чуть-чуть, и это сход с рельсов! Аварийный код 150. Расследование показало: "мастера" из Пензы просто забыли заложить смазку "Буксол" в блок переднего подшипника колесной пары. ЗАБЫЛИ! Это же не сложная электроника, а элементарная, базовая процедура, которая обеспечивает безопасность движения! Это как механик в автосервисе забыл бы масло залить.В результате нам пришлось экстренно чиниться в другом депо, а это 29 652 руб. 90 коп. расходов, плюс простой вагона, плюс нервы. Мы, естественно, подали в суд на ВРК-1. И что делает этот огромный холдинг? Вместо того чтобы извиниться и заплатить за свой технический брак, они начинают в суде цепляться к бумажкам! Мол, акт о дефекте неправильная компания составила, и вообще, вы нам ничего не докажете.Суд первой инстанции, а за ним и Девятый апелляционный, их юридические уловки отвергли. Вывод простой: вагон сломался по их вине, они нарушили регламент, и мы выиграли. Пусть эти 29 тысяч руб. станут им уроком. Если такая крупная компания не может контролировать, чтобы их сотрудники выполняли базовые требования безопасности, то что говорить о более сложных ремонтах? Другим операторам: проверяйте все после ВРК-1 с микроскопом, иначе будете как мы — платить за их лень и таскаться по судам!