Готовьтесь к рейсам. Могут дыть короткий могут длинный как повезет. Всегда получаю под 90. Если аккуратничать особо можно и выше.
Стандартная вахта. Пашешь без продыху, отдыхаешь, снова за работу. По неопытности наверное тяжело, кто бывалый попривык уже.
. Вахта и вахта, кто бывал в подобном - не сильно отличается. Молодняку тяжело будет, но стараюьтся брать с опытом, конечно, чтобы не линяли постоянно. Зарплата как говорится конкурентноспособная. Кто
За опоздания прилетают штрафы - это наверное такой единственный минус
Пришел, назначали стажировку, прошел ее на скании. Все норм было, оформлили. Никаких сюрпризов, обо всем предупредили, рассказали, мужики добавили как где лучше.
Из того, что заметил - лучше по платкам просто так не ездить, только если есть обоснования, иначе из кровных вычтут.
Всегда смотрят как ты проехал, чтобы лишнего не потратил бензину. Все контролируют, отчность дай боже, но просто так наезжать не будул. Накосячил - отвечай. В остальном прилично. ТО вовремя, если...
Сама фура нормальная, не убитая. Но модель не самая удобная. Зарплата на уровне некоторых других комбинатов, смотрел по другим вакансиям.
Самый главный минус с которым я не согласен это штрафы, все платные дороги, все опоздания с разгрузок вычет с тебя. Но не всегда виноват ты. Гололед на дороге - зимой, дождь и естественные причины могут помешать доехать вовремя. Хотя, по...
Думал как на подработку устроиться. Но не вышло, по времени много отнимает, да и больше получал, чем на основной работе, в итоге год назад сюда полноценно перекочевал. Нормально, со своими...
В основном развозка продуктовых грузов, много стекляшек. Побьёшь, будешь платишь сам. По графику не укладываешься тоже снимут с тебя. Из плюсов, рейсы по области и вменяемая зарплата.
Побьёшь товар, будешь платишь сам
Нормально показал себя на собеседовании, рассказал где работал, висящая категория тут никого не волнует, важен опыт, благо, он был. Пять лет на двадцатитоннике отфигачил. Сразу взяли, но сначала на ст
Много приезжих ребят, сам из Буреи, комбинат дает жилье - общагу. Но мужики, в основном, кооперируются хату снимать, вроде так проще. Сначала нос крутил, потом тоже законтачился с народом и...
Из крупных минусов неустойки за косяки со временем.
Всех водил не знаю, но с некоторыми общаемся, не то чтоб друзья, но подстраховать могут. Платят хорошо, не задерживают, это самый большой плюс - он тут и держит. Но по...
Контролируют все где ехал, как ехал, почему такой расход топлива, если платная дорога, то какое обоснование. Раньше так сильно не контролили. Но все понимают, время сейчас не самое простое.
Если хочешь, устроиться на эту работу, обязательно нужен опыт, не каждому это подойдет, платят хорошо, почти в
Тотальный контроль бензин, опоздание и т.д. Но это может и к лучшему. В целом, работой доволен.
Переехал из Орла. Тут зп больше в разы 75-80 спокойно выходит. Командировочных хватает, простои оплачивают. Авто
Пробки доконали откровенно, часто приходиться в объезд фигачить по разбитым дорогам. Ну такая работенка то тяжелая вообще, нужны стальные яйца, чтобы терпеть многи
Работа нервная и физически тяжелая. Но по зарплатным условиям вряд ли кто-то может пожаловаться. Забавно смот
Возникают сложности с диспетчерами, часто назначают какой-то рейс, когда ты уже находишься в рейсе. Офисные делают ошибки в экспедиторских бумагах, а отвечать тебе.
Компенсируют расходы на питание, причем даже в рамках довольно большой суммы. Оформляют по трудовой книжке, в
Есть система штрафов, но стараюсь работать без них, максимум 2-3 тысячи выходит.
Из положительных моментов зп, когда как. Может и 7, а может и 100. На еду тратишь минимум, часть компенсируют. Я Живу в общаге, меня устраивает. Оформляют по договору.
Сразу с негатива. Бесит то, что контролируют чуть ли не каждую запятую в накладных. Штрафы за лишний расход бензина, плюс за несостыковки разгрузке.