Начну с того что контора реально платит деньги и это единственный повод тут задерживаться больше чем на неделю. Суточные выдают вовремя прямо перед рейсом так что на пустой желудок ехать не придется. Логисты тут вменяемые ребята сидят на круглосуточной связи и реально помогают если на трассе что-то случилось. В середине ноября у меня под Тверью движок начал барахлить так диспетчер за десять минут нашел сервис и все согласовал с руководством. Машины в парке в основном живые за техникой следят...

Подробнее >>

Самый лютый минус в ИНСАР это контингент водителей который там собрался. Такое ощущение что сюда со всей страны свезли самых озлобленных и хамоватых персонажей. Пятнадцатого декабря на базе в Питере один из старожилов по имени Санек устроил мне скандал на ровном месте просто потому что я якобы не так припарковал фуру под погрузку. Взаимовыручки ноль в рейсе даже по рации никто толком не ответит если спросишь про обстановку на дороге. Каждый сам за себя и каждый старается подсидеть коллегу...

Подробнее >>

Положительные стороны? Какие, к черту, положительные стороны могут быть в этой дыре! Разве что, на собеседовании обещают красиво. И то, если повезет, можно найти какой-то затхлый уголок, где можно было бы хоть минут 15 подремать между рейсами. На этом все.

Подробнее >>

Я, Григорий Петрович, водитель-дальнобойщик с опытом, попал в эту "ИНСАР" – она же "ТК Движение", а раньше вообще "Алые Паруса" называлась, да-да, та самая, что уже один раз людей кинула и переименовалась, чтобы следы замести – в середине декабря 2024 года. Нужен был срочно хоть какой-то заработок. И вот я, наивный, повелся на их "гарантии" и "стабильные рейсы". Уже на второй день я понял, куда вляпался. Мне, новичку, сразу всучили ржавый, убитый в хлам КАМАЗ. Салон грязный, воняет, ощущение, что...

Подробнее >>