На работу в "ЮТэйр" устроился 15 января 2025 года. Уже в первый день на обучении удивился, насколько всё чётко поставлено: выдали актуальные материалы, выделили наставника — Дмитрия Петровича, который реально не забивал болт, а разжёвывал каждую мелочь. Рабочее место подготовили заранее: современный ноутбук, чистое кресло без затёртостей, стол без крошек и разводов — такое редко где встретишь. На второй неделе меня подключили к проекту по оптимизации вертолётных рейсов: задачи были вменяемые, без тупых формальностей. Коллектив нормальный, без этих вечных...

Подробнее >>

22 января на корпоративном собрании руководство опять гнуло свою старую шарманку: "Мы держимся на плаву, всё будет лучше". Смешно слушать, когда знаешь, что долги висят, как камень на шее, а про премии уже даже шёпотом не вспоминают. В перерывах слышал, как старшие ребята шептались про неоплаченные переработки на вертолётных линиях. И всё это на фоне вечных обещаний "светлого завтра", которое за 5 лет так и не наступило. Летчики жаловались, что некоторые маршруты перераспределяют без согласования, а это реальный...

Подробнее >>

Работаю бортпроводником в ЮТэйр с февраля 2022 года. Основной упор делаю на международные рейсы — Франкфурт, Баку, Стамбул, иногда чартеры на Мальдивы. График действительно плотный: иногда за месяц выходило по 80–90 часов налета, но между сменами всегда дают нормальный отдых, минимум 12 часов между полётами. В декабре 2023 летали в два рейса подряд в Абу-Даби и обратно, но гостиницу дали шикарную — Hilton, всё по высшему разряду, питание включено. Форма удобная, летом 2024 выдали новый комплект — лёгкий, дышащий,...

Подробнее >>

Без минусов, конечно, не обходится. Иногда задержки рейсов, особенно зимой в Сургуте, когда метель сбивает весь график в ноль. Бывает, сидим в гостинице на запасе без вылета сутки, а это выматывает. В феврале 2024 после снежной бури в Тюмени торчали без вылета почти двое суток — нервы были на пределе. Ещё иногда напрягает внутренний бардак с расписаниями: в июне 2024 поменяли вылет за два часа до старта без нормального предупреждения. Но в авиации без этого никуда, к сожалению. Плюс...

Подробнее >>