Рад, что взяли на склад. А то без работы сидел полгода, везде же опыт нужен. Зарплату платят и ладно, стараюсь без ошибок работать, чтобы не вычитали ничего. И по условиям нормально. Даже обеды компенсируют и возят бесплатно.
Количество посылок в день кажется бесконечным…
На автопарком следят отлично, на старых развалюхах никто не ездит.Ушел из другой компании именно по этой причине. А тут зарплата с суточными больше, условия лучше, в дороге всегда с поддержкой логистов. Если вдруг что случается, то компания оплачивает. И маршруты прокладываются с умом, даже по...
Семья против долгих разъездов, поэтому график выбрал 3 через 3
Мне нравится работать с людьми, поэтому работа в радость. Занимаюсь обучением новых сотрудников, провожу тренинги и презентации. Постоянно в профессиональном развитии, руководство засиживаться не дает на одном месте. Зарплата хорошая, состоит из оклада и премии. Приходит все на карту Озона, которую специально сделала зарплатной.
От меня требуется высокая работоспособность.
Начинал с оператора, сейчас начальник смены, знаю весь внутряк наизусть. Да, есть проблемы и пробелы, но они решаемы. Система выстроена хорошо, но бывает, что что-то в ней ломается и приходится страховать. Чем ты выше по должности, тем твоя ошибка стоит дороже. Зарплата белая. Шансы вырасти...
Без характера и инициативности перейти дальше никак нельзя. Нужно уметь работать с большим количеством людей, компания все же не маленькая, люди очень разные.
У нас на складе очень много тех, кто работает вахтовым методом. И я в том числе. Большинство людей из Белгорода и близлежащих районов (я из Курска), там с работой сейчас туго. В Озоне хоть денег нормально заработать можно и родным послать. Учитывая что в основном...
Пришлось по началу притираться с коллегами, люди все разные по характеру, ко всем нужен свой подход
Новички всегда первым делом ко мне. Выдаю методички и обучаю. Все почти как в школе - вводный инструктаж, обучение, тренинги, экзамен. Если пед. образование есть, думаю будет плюсом, потому что звучит легко, а на деле в сезон новичков много, приходится распыляться на каждого.
Постоянное взаимодействие с разными людьми, к каждому нужен свой подход и свое отношение. Социальная батарейка разряжается у меня лично точно.
Здесь больше, но и ответственности больше. Склад большой, оборудования много, все должно работать без простоев. Каждое действие надо фиксировать в журнале, с этим все серьезно. По графику все нравится, 2 рабочих, 2 выходных, все официально
12 часовой рабочий день, устаю
Прокачка скиллов и многозадачности у супервайзера очень быстрая. Хочешь/не хочешь, надо за всем уследить, верно смены расставить, чтоб все довольны были. Утро обычно самое напряжное. Но хотя бы онлайн все контролируется, все маршруты, перемещения, выполнение плана - тут все автоматизированно. Хороший супервайзер = удачная смена....
У тебя в подчинении и на контроле 100 человек, из которых раз в несколько дней кто-то стабильно не выходит на смену (кто заболел, у кого кошка рожает, кто просто так), искать замену самое неприятное из работы, потому что приходится "невиновных" нагружать
Я механик, пришел из «гаражей» и наконец-то работаю официально и получаю полностью белую зарплату, даже дмс оформили. Обязанностей много, связаны не только с ремонтом тс, но и разбором дтп, контролем состояния водителей, выдача путевых листов. Чего не умел и не знал, научили, показали. С премиями...
Иногда смены выпадают на выходные, не люблю работать в сб и вс
По сравнению с компанией, где я работала раньше супервайзером, здесь условия намного лучше, хотя стрессовых ситуаций тоже хватает. Частенько приходится обрабатывать жалобы и решать возникшие проблемы. Зато работа по ТК, белая зарплата и дмс со страховкой от несчастных случаев. Работаю по привычному для меня графику...
Часто наш автобус приходится долго ждать, бывает, что опаздывает.