Работаю в Яве сервис-инженером по КонсультантПлюс с августа 2024 года и пока все четко. Самый кайф в том что здесь нет этой корпоративной лабуды с дебильными тренингами и лозунгами. Пришел и сразу включился в процесс. В сентябре была жесткая запара когда обновляли базы у крупных юрлиц в промзоне так я там чуть не поселился зато в расчетном листке потом увидел сумму которая меня очень сильно порадовала. Система простая как кирпич. Сколько выездов сделал и сколько обновлений накатил столько тебе...
Из минусов только то что работа реально на износ идет если хочешь много заработать. В ноябре помню завалило заявками так что я обедал прямо за рулем между выездами. Ноги под вечер просто отваливаются от беготни по офисам клиентов. Еще попадаются иногда такие бухгалтеры в возрасте которые в компах вообще ни черта не соображают и приходится им по сто раз объяснять элементарные вещи. Сидишь там с ними полчаса и тупишь вместо того чтобы на следующий объект лететь. Бесит иногда что...
Проработал в "Яве" чуть больше трех лет – с 2019 по 2022. Пришел туда, будучи энтузиастом мотоциклов, да и сам бренд казался мне культовым. Коллектив оказался отличным – люди фанатеют от своего дела, всегда можно обсудить новые модели, конструктивные изменения и тенденции в мотопроме. Руководство, несмотря на свою строгость, честное: если обещали выплату – деньги приходят вовремя. Также радует атмосфера внутри цехов – здесь действительно ценят тех, кто понимает в деталях и моторах, а не просто отсиживает смену.
Однако работа в легендарной компании – это не только романтика. Производственные процессы, к сожалению, далеки от современных стандартов. Если где-то на Западе автоматизация, у нас – старое оборудование, а детали порой приходится заказывать через третьи руки. Перспективы карьерного роста размытые: если ты мастер своего дела – будешь мастером еще долгие годы. Руководство, хоть и добросовестное, не торопится внедрять что-то новое. Есть и проблемы с логистикой – поставки деталей идут медленно, и из-за этого простаивает производство. ...