Пришел новичком на обучение, были права С, на Е никогда не работал. Учиться было несложно, наставник был хороший. Конечно не все получалось, порой бесился просто, но подготовка хорошая, я доволен,...
нет
Можно составлять себе график и маршруты. Не совсем конечно , как захочется но тем не меньее , выбор есть. Всегда исправные машины и прицепы, с этим в «лидертрансе» все строго....
Мне было сложно адаптироваться под режим езды 70-72 после привычки приезжать как можно нраньше чтобы успеть в очередь на пример. Но тренировка рублём прошла жёстко, быстро и очень эффективно))))) теперь езжу как все))))
Когда объявили локдаун я присел на измену, зашибись думаю, месяц учился, только устроился в Лидертранс, вторую зарплату ещё даже не получил и тут на тебе…. думал что сейчас начнут косить...
для меня идеальное место, хоть и выкладываешься на работе.
а вот как я попал в лидертранс)) несколько лет я барахтался со своим ДАФом 93го года, был сначала ИП потом перешёл в самозанятые. Когда припекла эта нестабильность уже сдался и...
пойдет
плюсов много, если их соединить то я бы сказал это будет “подход к работе”. Очень организовано и професионально Говорят что это всё заслуга Михаила - директора лидертранса, но я не...
долго будете приспосабливаться к расходу солярки, вписаться в норму можно если ехатьь не быстро, км так 70-75. Тогда получится желаемый расход и пережог будет минимальный.
познакомился с хорошими людьми…. в принципе все становятся хорошими когда не стоит вопрос выживания. с зарплатой 80К в России сейчас очень даже можно жить и даже покупать иногда мясо.)))) так...
приходится работать много чтобы получить зарплату((((
сюда попасть на работу не так сложно как пишут в интернете - что СБ лютует и что на стажировке могут завалить - это не так. Ну у меня не так...
недовольные жизнью босяки пишут всякую чушь про Лидертранс. Мне лично пофиг - я свои бабки отрабатываю с лихвой но то что говорят не правду это меня бесит, потому что для водителей тут сделаано очень многое.
В Лидертранс заехал с третьего раза. Не знаю по чему но СБ заворачивала дважды а на третий раз приняли (по мне это какая то вообще ерундистика…). А до Лидертранса возил...
устроился не с первого раза
Для того кто настроился работать а не косячить и про%ваться - плюсов много .Главное - разные маменты с доплатами и заработками, нужно их не пропускать. Ремонт весь делает Лидертранс
Плохо тем кто привык сам себе командовать, здесь - цепочка и каждый отвечает за результаты, не получится все свалить на логистов или начальника колоны да и сам директор держит конфликты на контроле (это конечно плюс а не минус)
зарплата вовремя и немаленькая но главное что не нужно костями за эти деньги ложиться. Едешь и едешь, конечно голова на плечах, рука на яйцах - чтобы все сделать по системе...
при всех плюсах - штрафы в Лидертрансе все таки есть. Денежные штрафы только за реально крупные косяки (в других местах сразу увольнение по статье) - бухалово, прогулы, срыв погрузки. ну если машину увалишь то там разбираться сначала будут что да...