Я работал в другой компании до 20го года, потом ушел, думал на северах лучше, год промучился, но не пошло, не мое.
Сказать что есть что то конкретно плохое не могу. Можно по каким то мелочам поспорить с начколом или логистом, но на хрен друг друга не посылаем. Короче все по человечески.
Ездил в Турцию, Грузию и другие страны на международке. Пошел как только открыли, тогда активно набор шел, я решил пробовать – стаж большой, опыт и желание есть, ниче
Я вряд ли скажу что-то интересное для тех кто работает в сфере перевозок давно. Я сам новичок и пишу про Лидерт
Мне не с чем сравнивать, пока все устраивает.
После разговора со знакомым понял как круто, когда у тебя в компании есть СЦ, где можно отремонтировать машину, а не делать это все своими силами и потом вышибать из
могу нормально зарабатывать без пережогов, штрафов и прочей ерунды, поэтому работаю в лидертрансе. на самом деле самая нормальная компания из всех, где я работал, п
Если бы не зарплата, да и привычка тоже, я бы наверное сменил профессию, просто потому что подолгу без семьи для меня тяжеловато, я конечно привык, но все равно иногд
в лидертрансе много правил, про скорость, про простои, про нарушения пдд, про уход с маршрута и прочее прочее,
нет
В компании сложнее считается зарплата, но мне кажется что так справедливее, чем просто по пробегу. Учитывают
если ездил по пробегу всегда, то будет сложновато перестроится
в лидетрансе я давно работаю, меня еще тогда привлекла зарплата, единственное что еще не знал, сколько реальн
с кладовщиками бывает недопонимание, но в целом ниче такого
Хорошо, что никого не попросили после 24 февраля увольняться по собственному и тд, а то пришлось бы искать себе новую работу. А меня все устраивает, зарабатывать хоро