Машину для работы дали, камаз компас 5 (это фургон с будкой) в хорошем состоянии, на нем постоянно езжу, привыкать к разным машинам не приходится, маршрут закреплен, стабильно мои 9-10 ПВЗ идет на смену, можно уложиться часов за 9-10 в день
Машину сдавать надо и получать каждую смену, не зависимо от того, что после сдачи на ней ни кто не ездил кроме тебя, все по документам и т. п.
Машины в автопарке не убитые, удостоверение спеца по тех обслуживанию помогли оформить за счет озона, работа в день только и задерживаться не приходится особо, почти всегда вовремя ухожу домой.
Есть много жалоб на спецодежду на самом деле, она объективно не удобная, не дишит. И если с точки зрения того, что прочная, да, тут без вопросов, но зимой в ней холодно, а летом жарко, только обувь нормальная.
Мне максимально нравится однообразие работы, четкие должностные инструкции. Один раз привыкла к работе и делай свое дело. В основном первичная документация, контроль загрузок. Иногда приходится общаться с водителями, но тут это даже не минус, даже интересно бывает
Спецодежду выдают всем одинаковую считай, вырианты только в комплектации, а вот крой, ткань у всех одинаковая и, откровенно говоря, плохая. Из нормального только футболка хлопковая, а брюки чесоточные. Я начала панталоны пододевать, потому что после сидения по 12 часов в этом скафандре раздражение начинается на коже.
Мне озон как место тработы нравится, компания большая, современная во многих моментах, например много скидок и фишки с корпоративным порталом, где курсы можно проходить, просто так или для повышения, онлайн библиотека есть. А еще полис выезжающих зарубеж делают, какая никакая, а экономия в отпуске получается,...
Работаешь всю смену на ногах и не важно днем или ночью, не предусмотрено возможности работать сидя, даже когда есть такая возможность. Вот переминаешься с ноги на ногу, пока разбираешь возвраты или брак, хотя сидя это было бы ничуть не медленней
Езжу на своей машине, при том, если попал на ремонт, можно попросить на подмену от озона. Порадовало, что в случае чего без работы не останешься, мало где есть такая подстраховка. Можно крутануться пару раз на загрузку, если много заказов на ПВЗ, маршрут в процессе сам...
Сдавать возвраты надо в конце смены, нельзя их оставлять до конца рабочих дней, чтоб потом все вместе сдать, или при следующей загрузке на складе.
Есть страховки всякие, Полис ДМС нормальный выдали, скидки всякие и прочие прелести от озона, распродажи какие - то. Лотереи бывают среди сотрудников, но мне пока не везло.
Сменный график работы, или как его еще называют "производственный". Сложно привыкнуть и перестраиваться из дня в ночь и обратно. Даже с учетом, что идет 3 выходных после ночных смен, все равно день этот выпадает из жизни, считай джетлаг каждую неделю.
Возможность переключаться между задачками от смены к смене. Если нет настроения на что - то совсем, на планерке можем договориться о разделении труда на смену. Полностью соблюдаются законы - соцпакет полный, зп белая, отпуск по графику. Даже ночные смены по нормативу на 20% больше оплачиваются
Мне не совсем понятна разбивка смен с 10-22. С утра все равно никакого времени нет, а вечером считай ночью попадаешь домой в рабочий день. Когда был вариант с 8 было лучше, так хотя бы не заполночь до дома добирался
Одно время возил заказы по ПВЗ, но надоело, договорился и перешел на развозку до клиентов, адресов больше получается, раза в 4 точно, разъездов тоже больше, но зато выгружать по столько не приходится, считай на складе поднапрягся загрузился, а потом уже легче, не надо ворочить ящиками
Машину каждый день надо сдавать и принимать с механиком, так же и медосмотр каждый выезд надо проходить и тратить на это время
работаю на своей газели цмт, развожу заказы до пунктов выдачи, обычно около 10 адресов на маршруте, причем они считай одни и те же, в одном районе идут. за день, когда заказов идет много, можно успеть крутануться 2 раза на загрузку и соответственно заработать почти Х2
Грузить надо самому все, редко когда могут помочь складские ребята при загрузке. Возвраты все равно надо отвозить обратно на склад день в день
Рабочее место удобное, фактически кабинет личный и теплый, есть возможность погреться и посидеть пока работаешь по оформлению документов, путевых и прочего. Обеды на складе хорошие, как по столу номер 5 фактически, без вреда для желудка, для меня это прямо плюс.
График вот в день по 12 часов 2/2, вариантов выбрать нету, так что если праздники и выходные попали, все равно топай на любимую работу