Мне основное, что нравится -порядок на складе. Нет, конечно, не так как на картинках с улыбающимися девушками, но и не так далеко от этого, как могло бы быть. Ездить удобно на автобусе до работы, я в рабочие дни за руль перестал садиться, машина отдыхает и...
Работа с расходниками в основном, но правда, считай все по ним на мне, только часть задач небольшая на старших смены еще перекладывается.
Если брать именно положительные стороны работы на складе озона, то хочется в основном такие общие моменты взять в рачет, как отпуска, возможность спокойно взять больничный, а не таскаться на работу с соплями, под колдрексом, обеды в столовой, например, тоже
До склада и ехать далеко получается, и физически правда тяжело работать 12 часов на ногах, надо внимательным быть, чтобы не накосячить, особенно ночью
Самый весомый плюс - график. Мало того, что 5/2, так еще и 2 дня из них можно работать из дома. Время на дорогу не тратится, да и как говорится дома даже стены помогают, мне очень нравилась на прошлой работе удаленка в ковид, чтот потом, как...
Спретензиями когда работаешь, даже, если не приходится лично общаться, все равно негатива много накапливается, стрессуешь
Задачи на день старший распределяет, много работы по профилактике и мелкому ремонту конвейеров, погрузчиков и прочего такого. Сложного особо нет ничего в работе, ее хоть и много, но стандартно все в основном. Из прям плюсов - можно быть увереннным что 5 и 20 числа придет...
Возможность разделять перерывы отсутствует, строго по расписанию все ходят.
Не смотря на то что было удостоверение работы на электрокаре, у меня опыта мало было все равно, в озоне обучили уже нормально Проезды нормальные, не трешся о стелажи
За всю смену 2 мпленьких перерыва и обед 30 минут, а смена так-то 12 часов
В штат оформляют без проблем, парк нормальный сам по себе, машину закрепляют временно, так что не пересаживаешься на каждой поездке. Все путевые и прочее в приложении делается (у нас оно отдельное, вози озон называется), бумажек и накладных нет никаких. Хорошие условия, если сравнивать со многими
Надоедает иногда маршрут один и тот же, оно вроде как проще ехать по знакомому пути, но скучно капец
Есть фикс за выход Доплаты за точки, тарный ящик, км и прочее Можно по графику договориться Все путевые и отчеты в приложении вози озон
Загрузка долгая бывает на складе, хочется побыстрее, но иногда приходится и подождать Машину надо после смены сдавать всегда, нельзя на все рабочие дни оставить, чтоб не мотаться и не тратить время
Выдали ситрак новый фактически, напарник мой знакомый старый, он мне можно сказать и проложил дорогу в озон. Ездим по маршруту одному и тому же уже с полгода точно, редко в середине точку дозагрузки ставят, а обычно от склада до склада прямо едем. В пути расходы...
Бывает долго ждать отгрузок, но это так везде было, где я работал
Вожу заказы по клиентам, забираю возвраты. Адресов на маршруте много получается, но хоть в одном районе, нет необходимости таскаться по всей округе. Есть ставка за смену и оплата за тарные ящики, километраж, в сумме за месяц нормально набегает, не бывает такого, что без работы сидишь...
нет
Зарплата стабильная и по сумме и не задерживают, работаешь весь день на ногах, но не то, что в мыле бегаешь, в основном профилактировать что-то, ну ремонт не сложный какой, хотя у меня опыта полгода только в 3 разряде
На складе каждый раз проходишь осмотры у охраны, свои вещи брать нельзя, будь то какая приблуда для работы, либо просто леденцы условно...