Я в Лидертрансе уже полтра года и могу теперь сказать что компания очень даже годная. Пришел совершенно ни пр
Минусы в работе как везде – не спишь дома, не ешь домашнюю еду, общепит это хрень я убежден. не высыпаешься иногда, короче стрессы в дороге. Всякое такое.
Я категорию Е получил еще перед службой в ВС. Но как-то после не срослось, работал долго в одной фирме водилой,
Минус тут не у фирмы, а чисто общий для дальнобоев – постоянно вдали от семьи. Но тут каждый сам за себя решает.
Нельзя сказать что мне повезло с начколом, потому что в компании большинство из тех с кем я работал, и с кем зн
все ок
Я пришел в Лидертранс летом в прошлом году. Впечатление на меня фирма произвела не сразу. Внешние красивости
Много формальностей на этапах погрузки разгрузки и вообще. Ну а вообще в дороге всяко случается, не все инструкции помогают решить, от этого потери времени и топлив
Я работал в другой компании до 20го года, потом ушел, думал на северах лучше, год промучился, но не пошло, не мое.
Сказать что есть что то конкретно плохое не могу. Можно по каким то мелочам поспорить с начколом или логистом, но на хрен друг друга не посылаем. Короче все по человечески.
Я вряд ли скажу что-то интересное для тех кто работает в сфере перевозок давно. Я сам новичок и пишу про Лидерт
Мне не с чем сравнивать, пока все устраивает.
в лидертрансе много правил, про скорость, про простои, про нарушения пдд, про уход с маршрута и прочее прочее,
нет
В компании сложнее считается зарплата, но мне кажется что так справедливее, чем просто по пробегу. Учитывают
если ездил по пробегу всегда, то будет сложновато перестроится
1) Всегда есть заказы, простои минимальные. Если бывают, то за них есть доплата. 2) Хорошо сделано приложение. По
Есть система штрафов. С одной стороны справедливая и понятная, но когда попадаешь на деньги это все не кажется справедливым. Есть штраф за скорость, если разгоняешь
Какое-то время потребовалось, чтобы переучиться, привыкнуть к другим правилам и требованиям компании, строго
нормально