Айсберри: ты здесь раб

Ну, ладно, чего уж там. Если отбросить все те адовые месяцы, когда ты еле живой домой приползаешь, то в остальное время, конечно, можно жить. Зимой, скажем, с ноября по апрель, пока эти мороженые дела не поперли, работа реально нормальная. Спокойно себе ездишь по точкам, никто не дышит в спину. Грузить самому не надо, это да, палеты уже стоят, ты только по магазинам развозишь. И объемы там небольшие обычно, пару коробок закинуть – и свободен. В принципе, если тебе нравится такая езда без мозговыноса, то тут можно было бы и задержаться. В целом, машина всегда была исправна, за этим следили.

А вот теперь слушай сюда про обратную сторону этой "нормальной" работы. Настоящий кошмар начинается, когда приходит сезон, вот этот их долбаный "жаркий период" с мая по сентябрь. Это не работа, это натуральное рабство! График становится такой плотный, что ты просто перестаешь видеть свою семью. В июне прошлого года, например, я мог отработать пять дней подряд по 14-16 часов, а потом получить один выходной и снова в бой. Глаза красные, башка не варит, а тебе по телефону диспетчер Иван трезвонит: "Влад, еще три точки срочно, там мороженое тает!" А ты стоишь в пробке, в машине кондей еле дышит, за бортом 30, и это чертово мороженое, которое ты возишь, уже сам не рад, что его вообще придумали. Ты весь мокрый, воняешь молочкой и сахаром, и тебя, блин, никто не дергает, говоришь! Да там каждый второй менеджер тебе мозг вынесет, если ты не успеваешь. Ты не просто "товар разносишь", ты таскаешь эти коробки, а они ни фига не легкие, особенно если в пятый магазин за день заезжаешь, а лифта там нет. Про какую-то заботу о сотрудниках в сезон можно вообще забыть. Все эти их разговоры про стабильность и крупную компанию – это хорошо, пока ты не столкнулся с реалиями. А судебные дела, которые про них пишут, – так это неудивительно, при такой-то эксплуатации. Ты в сезон не просто устаешь, ты выгораешь дотла, и никакого "спасибо" не услышишь. Просто тебя выжмут как лимон и забудут.