ООО «ДАКАР» — водитель не человек, а расходник

Единственный плюс — если вам вдруг хочется проверить, сколько человек способен выдержать без сна и с минимальной оплатой, то это идеальное место для экспериментов. Серьёзно, после месяца работы там вы начинаете ценить даже пробки и дождь, потому что это единственные моменты, когда можно чуть-чуть передохнуть. Автопарк вроде бы есть, но состояние машин такое, что страшно садиться за руль.

Я устроился в Общество с Ограниченной Ответственностью «ДАКАР» в июле 2024 года, на машину ЖАК. На собеседовании красиво говорили про “стабильные рейсы”, “официальное трудоустройство”, “хорошие суточные”. На деле оказалось: постоянные перегрузы — 10 тонн на 5-тонник, а попробуй откажись — сразу влетишь в чёрный список. Колёса с кордом, масло течёт, техника убитая. Ремонты за счёт водителей, запчасти — из ближайшего гаража, всё “на честном слове”. За рулём по 16–18 часов подряд, без сна и без возможности нормально поесть. Выгрузка утром, загрузка ночью, никакого режима, никакой логики. Суточные то выдают, то “забывают”, зарплата задерживается неделями. За каждую растентовку или точку выгрузки — обещают доплату, но в итоге просто кидают, мол, “не прошла заявка”. Перевозим химию и всякую дрянь без маркировки — никакой страховки, никакой защиты. За месяц на одной машине сменилось трое водителей — никто не выдерживает этих условий. Диспетчера орёт, начальство делает вид, что не в курсе. Одно враньё и издевательство. Работать там — всё равно что добровольно залезть в мясорубку.