гуд вэй ГудВэй Лидерпуть — чистые кидалы из Челнов, а не грузоперевозчики

Сначала вроде показалось, что повезло, потому что работу нашел сразу, без лишних собеседований и проверок. Шеф, Руслан, такой весь на позитиве, пообещал платить за рейс сразу, плюс суточные, и никаких простоев. Это было в начале марта 2025 года. Еще мне понравилось, что мой напарник, старый водила дядя Вася, сразу честно сказал: "Сынок, тут надо стоять на своем, иначе не заплатят". Он хоть немного помогал вначале, объяснял, как к ним подходить за деньгами. В общем, единственное "положительное" – это быстрый старт и знакомство с хорошим мужиком, который в итоге сам оттуда сбежал.

Тут сплошные минусы, даже не знаю, с чего начать. Во-первых, ни о каком договоре речи не шло. Руслан сразу сказал: "У нас все по-братски, на доверии". Зря я послушал. Первая же моя машина, старая синяя "Газель" госномер 318, развалилась под Казанью, когда вез мебель. У нее просто на ходу отвалился глушитель, и она стала глохнуть каждые 5 минут. Мне пришлось самому из своих денег платить за срочный ремонт на трассе, чтобы не сорвать доставку. Компенсацию я ждал месяц, и в итоге получил только половину.
Когда пришло время первой зарплаты за март (обещали 5 апреля), я увидел шиш. Руслан сказал, что грузчик "накосячил" с документами, и надо ждать. Я начал звонить ему каждый день, а он кормил меня "завтраками". Через две недели, 20 апреля, он скинул половину долга, и сказал, что оставшуюся часть получишь, когда "оформишь страховку на новую машину", хотя я ему уже полгода как не сотрудник. Уволился я в конце мая, потому что терпение лопнуло. За два последних рейса, которые я сделал, я до сих пор денег не увидел. Супруга Руслана, Ольга, которая сидит в офисе, просто смотрит на тебя стеклянными глазами, когда спрашиваешь про расчетные, и говорит, что у них "временные трудности". Они вдвоем просто наживаются на водителях, а нам работать на этих убитых машинах опасно.