ЛЕНТЕЛЕФОНСТРОЙ-УМ, ООО

нет никаких

Судя по текучке, голова у рыбы уже догнивает.
Что можно было бы улучшить
Попробую составить наиболее полный отзыв, насколько влезет печатных букв.
1.Дорога. С оплатой самолетов проблем нет,от/до базовых городов -без проблем.С аэропорта до общаги -20 мин. На самой Сабетте,доставка на объект и обратно до общаги:30-40 мин на "вахтовке"
2.Питание. Работодалель врет,когда говорит,что оно бесплатное.Вам лишь компенсируют 550руб/день,но питаться вы будете никак не меньше на 1 тыс-1,2руб/день.Т.е. 60-70% питания -за ваш счет! Кормят хорошо,НО(!!!)очереди в столовую по 30-40 мин!
3.Быт.Здесь все ок.Обшаги по 4 человека в комнате,душевые,туалеты,зоны отдыха,стиралки,сушилки,даже вахтерша на входе. В городке есть спорткомплекс современный,небольшая церковь..Вопрос только,будет ли у вас на них время?
4.Работа/рабочее время. Выезд на объект:вахтовка отбывает в 6.15.Возращаетесь вы ближе к 20.00,стоите в очереди на ужин и где-то в 20.30 вы попадаете в общагу,чтобы хотя бы в 22.00 успеть отбиться.В общем,личного времени всего час-полтора,чтобы постираться,помыться,кто успеет в спортзал.Фильмы у вас точно не будет времени смотреть.
5. Текучка. Она такая,что даже фельдшер,отработав свою вахту,остается подрабатывать слесарем РММ(по желанию,естественно).Часты случаи,когда работник,прилетев,через 1-2 дня увольняется. Меня лично хватило на 4 дня.
6.Техника. 95% отечественная.Кроме 3 новых самосвалов(китайцы),и еще 3х Камазов(черные кабины)вся остальная техника настолько ушатана,что слово"хлам" -звучит для нее как комплимент!
Прежде чем получит машину,начальство предлагает тебе пройти квест без вариантов, в должности слесаря 2 разряда.Причем,это типа будет считаться стажировкой,но никакого вод-наставника,стажировочного листа я в глаза не видел.Лично я провел 4 дня под КАМАЗом,который до меня уже пытались восстановить,бросили и он стоял всю зиму под откр.небом.За эти 4 дня узнал много нового от водителей.Один рассказал,что за неполный месяц он уже поменял 11 машин(специально счет ведет) и это еще не предел.Второй говорил,что ездит на трале без тормозов.Третий,что бывает(видимо из-за отсутствия заказов)водителей переводят в дорожные рабочие,на лопату.Запчастей многих нет.Мы например,снимали их с убитых двигателей.
7.Штрафы.При подписании кучи бумаг,читайте внимательно,что подписываете.Они составлены так,что вы еще ничего не совершили,но уже должны задним числом признать и подписать свою вину! Я лично не стал подписывать 4(!!!) листа в которых было написано:"Я признаю свою вину(так и было написано,специально домой привез,на память и в назидание)..,удержать с моей зарплаты..,полную сумму..,причиненного ущерба.. и все в этом роде.Штрафы за это у них олигархические,от 100 тыс(min) до 1 млн руб. Штрафы за пьянку и курение в неполож.месте тоже есть,но я не вижу смысла их обсуждать.
8.Руководство.Если,напрмер,слесарь после смены оставляют в сверурочные(они потом прямо на станции,в слесарке,не раздеваясь спят(на гастеров похоже)),то платят за это как обыкновенные часы,а не двойную оплату,возможно частично премируют. Из всех ИТР мне лично импонировал линейный механик Алексей(фамилию не помню к сожалению,высокий такой),который вежливо общается,не боится сам запачкаться в ремонте,взять лопату и т.п. Специалист ОТ Дарья-всегда все покажет,объяснит,выслушает.
В остальном нарушают требования ОТ/ТБ/КЗоТ.
9. З/п. Платят вовремя:аванс/получка.Ремонты оплачивают,если длительные,то платят как слесарю 2 разряда.
10..Интернет.Билайн/Мегафон.Как и везде на вахтах -ползучий...

ВЫВОД: Водителю там,с их убитым парком техники,вообще не вариант работать! Если только стропальшиком ,сварщиком и т.п.. еще можно. Но в целом,организация на Сабетте имеет славу,как одна из самых плохих.

Для камней в мой огород: В своем отзыве я не ставил целью кого-то оклеветать,отомстить и т.д.Наоборот,люди там не сидят и не пинают воздух,делают из гов...на конфетку,а рук-ву(питерскому) этот героический энтузиазм,фиолетов. Изложил все без прикрас,со всеми плюсами и минусами.