ВГК-Перевозчик слабых тут не жалуют

Если с характером и не ломаешься от жёсткости — можно работать. Деньги платят без задержек, всё через карту, нал не практикуется. Рабочий график чёткий, заранее известен. Кто работает честно и стабильно — тому реально дают рейсы получше и маршруты поспокойнее. Руководство, кстати, не совсем оторванное от земли. В августе на собрании лично видел, как директор Лебедев (если не путаю фамилию) выслушал водителя и дал указание упростить график ночных рейсов. Такое редко где встретишь.
В коллективе тоже не все звери — есть нормальные ребята, с которыми можно и поржать, и подмениться, если прижмёт. Главное — не раскисать. Здесь слабых не любят, а тех, кто пашет — ценят.

Работал во «ВГК-Перевозчик» водителем с июня по декабрь 2023 года. С виду всё чинно — документы, инструкции, рейсы. Но изнутри система построена жёстко. Кто не вписывается — улетает быстро. У нас в смене так было с Колей из Томари: приехал, вроде нормальный мужик, но пару раз опоздал из-за погодных условий — через две недели его уже не было. Сказали, что «не проявляет дисциплины».
Работаешь на износ. Особенно зимой, когда пурга и трассы переметает — ты должен ехать, хоть тресни. Никто не спрашивает, как себя чувствуешь или когда ты ел последний раз. Машины не всегда в идеале — на «Газели» №347, которая мне досталась в августе, постоянно барахлил подогрев сидений, а в сентябре вырубился кондиционер — пришлось кататься с открытым окном, потому что лобовое запотевало. Запчасти? Жди, когда дадут. Иногда неделями.
Косякни хоть раз — будешь под микроскопом. Сменные механики гоняют, как будто ты вор с режимного объекта. Придираются к мелочам, делают замечания с кислым лицом. Лишнего слова не скажи — все сразу в протокол.