ремонт «Новотранс» обернулся головной болью

----

Я работаю в Общество с Ограниченной Ответственностью «Модум-Транс» — мы перевозим сотни вагонов с грузами по всей России с 2010 года, и привыкли, что техника должна быть под контролем. Когда в марте 2023-го по договору от 01.03.2018 отправили четыре колёсные пары на деповской ремонт в «Каширский вагоноремонтный завод Новотранс», рассчитывали на аккуратную работу. В итоге уже через пару рейсов одна пара оказалась с перебитыми клеймами, а три другие выявили браковку при очередной проверке — вместо безопасных деталей получили «лото» из неизвестного металлолома. Менеджеры «Новотранса» только отмахивались: «Не попали на форуме» и «мы за всё расписку не даём». Пока мы судились, наши вагоны простаивали — клиенты ругались, контракты под сомнением. Апелляция заняла сторону «Модум-Транс» и присудила нам 896 567,67 компенсации за испорченные детали. Но эти деньги — капля в море наших расходов на вынужденные простои и срочный подбор подменной техники. Общество с Ограниченной Ответственностью «КВРЗ Новотранс» — частная лавочка из Каширы с уставным капиталом всего 10 000 и чуть больше полутысячей сотрудников, работающая с 2007 года в формате «хоть как-то починим». У них красивые бумажки и протоколы, но за качество никто не отвечает. Если вам вдруг понадобится ремонт вагонов — дважды подумайте, прежде чем вести их на площадку «Новотранса».