ООО «Питербасцентр» Как мы бились за неустойку по автобусам — и почему остались ни с чем

Пишу как человек, который реально возится с автобусами по будням и выходным. У нас с поставщиком шёл обычный «гарантийный сериал»: машина встала, мы оформили претензию, ждали исправления. Сроки по гарантии там смешные — буквально несколько дней, потому что автобус должен выйти в линию. По факту тянули неделями, маршрут рвался, водители нервничали, мы ловили вал жалоб. Мы выставили неустойку — по нашим расчётам вышло 581 716,74 руб. И да, это деньги не «с потолка», это простои, замены, ночные танцы вокруг сломанной техники. В итоге суд сказал: раз поставщик всё-таки доделал ремонт и сумма мелкая для контракта, неустойку списать. Нам ещё сверху прилетели судебные 50 000 руб. расходов. Честно? Горько. Чувствуешься дураком: бегай, закрывай дырки, а потом «ну и ладно». Про ответчика скажу прямо. Работают они не вчера — у компании куча арбитражей по открытым данным, то в роли ответчика, то истца. Это о многом говорит: спорить любят больше, чем вовремя закрывать вопросы. Репутация в отрасли, мягко говоря, неоднозначная: цена у них может быть приятной, а вот с качеством и сроками — лотерея. Когда всё горит, хочется видеть партнёра, который приезжает и чинит, а не ищет лазейки в бумагах. Я бы десять раз подумал, прежде чем снова брать у них что-то критичное для выпуска на линию. Город ждёт автобусы по расписанию, а не по календарю адвокатов.