Тверской вагоностроительный завод Тверской завод гонит брак, а мы потом краснеем перед пассажирами и судимся за каждую кнопку

Работаю в Федеральной пассажирской компании уже не первый год, и ситуация с нашими поставщиками из Твери просто вымораживает. Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) позиционирует себя как лидер отрасли, но на деле присылают нам вагоны, которые начинают сыпаться чуть ли не с первого рейса. Вот свежий пример: вагон № 028-22666. Ему и двух лет нет, а там электроника просто «с ума сошла». В рабочем тамбуре кнопка двери не работает, датчики климата глючат, связи с системами вагона нет. А самое страшное — полетели датчики ККНБ, это же контроль нагрева букс, безопасность людей! И что делает наш доблестный завод? Вместо того чтобы пулей прилететь и всё починить по гарантии за пять дней, они тянут кота за хвост. В итоге вагон стоит, люди в рейсах жалуются, а мы несём убытки. Но больше всего меня убила их наглость в суде. Когда мы выставили им неустойку 420 472 руб., их юристы начали ныть, что штраф надо считать не от стоимости вагона, а от стоимости сломанной кнопки! Вы серьезно? Если в вагоне не работает отопление и двери, я его целиком в рейс отправить не могу, это груда железа, а не транспорт. Завод входит в Трансмашхолдинг, ворочают миллиардами, а ведут себя как мелочные рыночные торговцы, выпрашивая скидки на штрафы за свой же брак. По итогу суд им сумму скостил до 210 236 руб., что я считаю несправедливым. Пока они не начнут платить по полной, так и будут гнать нам сырые вагоны с глючными датчиками. Хватит кормить нас обещаниями про инновации, научитесь сначала кнопки качественно припаивать!