Гоняю на 54901 уже третий год, пробег перевалил за 450 тысяч. Маршруты в основном юг центр, дороги разные, от идеальных до убитых. Могу сказать, что машина прошла проверку на прочность и показала характер. Начну с ресурса. Агрегаты живученные. Двигатель за весь пробег ни разу не кашлянул...
Описал выше
В нашем автопарке уже как полгода эксплуатируется Камаз 54901, и могу сказать, что это хороший рабочий тягач для дальних рейсов. До этого ездил на старых европейских тягачах, и разница заметна сразу. Во-первых, двигатель евро 5, 482 лс. Тянет уверенно даже с полной загрузкой, запас мощности...
Иногда датчики реагируют с задержкой в сырую погоду, но это совсем некритично.
Недавно пересел на Камаз 54901, пока пробег у меня совсем небольшой, но первое впечатление положительное. Тягач идет хорошо, к двигателю вопросов нет, мощности хватает, коробка переключается вовремя, без рывков. Кабина достаточно большая, места много, два спальника нормальных размеров. Сиденье с пневмой, спина не болит, когда...
Были моменты, когда навигация подтормаживала, особенно при перестроении маршрута, приходилось перезапускать. Еще раз два замечал, что датчики не сразу корректно показывают информацию, особенно в сырую погоду. Все это не критично, скорее вопросы привычки к новой технике.
Работаю на 54901 чуть больше полугода, пробег сейчас около 70 тысяч. Хожу в основном на дальние маршруты, трасса + загрузки. Кабина удобная, жить в ней можно спокойно. Нижнее и верхнее спальные места хорошие, автономка не подводит, зимой тепло. По трассе идет без проблем, держит скорость,...
Критичных не нашел
54902 почти полгода как во владении, пробег 42428 км на данный момент. Взял машину под рефу, в основном по маршруту Юг-Центр езжу, а это значит и хорошие трассы, и не вообще очень. Машина в целом нормальная. Внешне у 54902 современный, европейский вид. Функционал хороший, фары...
Обслуживать машину рекомендую только в специализированных сервисах, где реально разбираются в новой электронике и агрегатах.
Я работаю на межгороде в основном по маршрутам М4 Дон, М11 Нева (Москва – Питер) и иногда ухожу на восток по М7 Волга. Маршруты разные, где-то идеальный автобан, где-то еще старая разбитая дорога. Машина эксплуатируется и днем, и ночью. Выбор стоял нелегкий перед покупкой. На рынке...
Нет
Работать на 54902 приятно. Машина тянет уверенно даже с полной загрузкой, двигатель мощный, много не ест. Кабина просторная, сиденье удобное, спина не устает кстати, кондей летом работает хорошо. На трассе ведет себя предсказуемо, рулится легко, подвеска сглаживает ямы, но все равно чувствуется жесткой, тормоза отзывчивые....
Есть моменты, над которыми им бы еще поработать. Подвеска все равно жестковата, особенно на плохой дороге. Электрика иногда капризничает бывает, что какой нибудь датчик подмигнет без причины
Я пересел на камаз 54901 с 5490. В принципе, в 5490 меня все устраивало. Машина была рабочая, надёжная, свое дело делала честно. Но со временем она уже стала морально устаревать. И по уровню комфорта, и по технике. Начали проявляться мелкие поломки, которых раньше не...
Каких-то критичных не обнаружил
Взял 54902 специально для небольших рейсов, так как гонять на дальняк уже не хочется, да и смысла нет. Работаю в основном у себя в области (Рязанской), километраж небольшой – до тысячи в одну сторону. Сразу скажу, что это не 54901, конечно, но и задачи у...
Нет
В последнее время часто вижу эти камазы с номером 54901. И как раз нужно было обновляться, поэтому два раза посидел в них у мужиков кого знаю. Сдал прошлую технику, сел вот на него в итоге, новехонький. По ощущениям меньше жрет чем я думал. Хоть и...
Нет