экошиппинг

Оттрудился в этой конторке один контракт. Решил устроиться туда по совету товарища. Сообщили, что есть места, стабильное повышение зарплат и карьерный рост. Начну по порядку. Работать начал в декабре, с января должно было быть плановое повышение зп. По итогу зарплата не изменилась, у некоторых членов экипажа она даже стала меньше(формально у всех вырос оклад, но существенно урезали премию). После постановки парохода на ремонт, начали работать сверхурочно(12-тичасовой рабочий день) без выходных. Никакой компенсации за переработки не последовало. При поднятии этого вопроса, были даны обещания, что оплата сверхурочной работы будет учтена в итоговой премии после окончания ремонта. В этом я очень сомневался, но сделать с этим ничего не получилось - объединиться с другими работниками для каких-либо требований не вышло. После начала ремонта начались проблемы с отоплением и горячей водой - отчасти из-за износа арматуры, отчасти из-за экономии. Отапливали каюты слабыми электрическими “дуйками”(чего явно недостаточно для обогрева стальной коробки в холодном климате), которые еще и постоянно ломались(из-за круглосуточного использования). Из-за этой же экономии были проблемы с питанием - продукты закупались максимально дешевые, низкого качества и очень мало. Например, овощи привозили пару раз и хватало их на один-два дня. Питьевую воду вообще не привозили(при поднятии этого вопроса мне ответили - “город рядом, сходи и сам купи воды”). Все вышеперечисленное, в совокупности с холодом и влажностью, привело к массовым заболеваниям среди экипажа(некоторые болели по несколько раз, также были случаи двухсторонней пневмонии). Руководство решило вместо того, что бы обеспечить работникам тепло, горячую воду, хорошее питание и качественный отдых, решило выставлять болеющим палки лёжа в табелях, а тех, кто долго болеет, было решено просто списывать с судна. Отдельно стоит упомянуть о технике безопасности. Такое слово, видимо, не известно в этой компании. Руководство, желая максимально сэкономить, требует с работников неимоверных трудовых подвигом с риском для здоровья и жизни. Например, полёт на контейнере, подвешенном на неисправный и подлежащий ремонту кран(для покраски борта трюма). Или же покраска балластных помещений токсичной краской без какой-либо активной вентиляции и средств защиты дыхания(причем такими пульвелизаторами, которыми в принципе запрещено работать в замкнутых помещениях). О банальной выдаче молока после таких работ, даже и заикаться не стоит. Такое положение вещей никому из работников не нравилось, но что-то с этим сделать не представлялось возможным. На собраниях экипажа никакие вопросы не решались, а лишь констатировались условия компании(описанная выше ситуация с питьевой водой, была как раз на таком собрании). Организоваться с другими членами экипажа также не удалось. Никакого профсоюза у работников этой конторы также нет(и даже больше - были ситуации, когда работников заставляли подписывать бумажки о том, что они не состоят ни в каких профсоюзах, а в случае отказа - увольнение). Единственное решение было - увольняться, но и тут вышли сложности. Поначалу меня хотели заставить купить билет домой за свой счет(что прямо противоречило трудовому договору). Но когда все же билет был куплен за счет конторы, перед самым вылетом меня уведомили, что добираться до аэропорта я буду сам. По итогу, за три месяца сверхурочной работы по 12 часов в день без выходных мне заплатили 20 000 рублей(причем остальным матросам не заплатили вообще ни копейки). Коротко резюмируя - не идите в эту шарашкину конторку, на вас там максимально сэкономят, кинут, а если с вами что-то случиться, то обложатся бумажками и отмахнутся(юристы сидят грамотные, перестраховываются постоянно, потому что боятся исков - удачные суды у работников уже бывали).