«ЮлТранс» - каторга на колёсах

Если у вас нет опыта в грузоперевозках и вы хотите узнать, как не должна работать логистика — это идеальное место. За пару месяцев тут можно получить стрессоустойчивость, научиться обходить идиотские управленческие решения и понять, почему в транспортной отрасли такая текучка кадров.
В первые месяцы вам даже дадут поработать и что-то заработать. Но не расслабляйтесь. Это только затравка. Потом начнётся настоящая жесть.

Я устроился в «ЮлТранс» в ноябре 2023 года. Мне говорили: «Отличная возможность войти в профессию». Скажем так, это была возможность вылететь из неё быстрее, чем груз с перегруженной фуры на резком повороте.
Начнём с логистики — её тут нет. Отправляют на рейс, а обратного заказа нет. Стоишь, ждёшь, жрёшь деньги, которые никто не компенсирует. В итоге работаешь в минус. Если не хочешь бесплатно простаивать — твои проблемы.
Оплата — это вообще отдельный прикол. Первые месяцы кажется, что что-то можно заработать. Потом — тарифы занижены, километраж не учитывается, суточные выдаются с задержками. Если начинаешь возмущаться — получаешь либо штраф, либо отправку в самый дерьмовый рейс.
А теперь о руководстве. Полушатов — классический начальник, которому плевать на водителей. Его интересует только выполнение плана. Топорков — пресмыкающийся подхалим, который только и делает, что стучит начальству, подлизывается и делает вид, что понимает в транспорте. Хотя любой бывалый дальнобойщик раскусит его за пять минут.
Машины — убитые в хлам, резина изношенная, но никто не собирается ничего менять. Попал в ДТП по вине состояния авто? Ну, конечно, виноват водитель.