ВГК-Сервис нытиков тут никто не держит

Но при всём при этом — здесь реально можно работать. Руководство не третирует, с Вячеславом Сергеевичем (наш старший диспетчер) можно спокойно обсудить проблемы. Если что-то случилось на линии — помогут, подменят. Коллектив мужской, нормальный. Без соплей, но и без подлостей.
Зарплата без задержек, официально, всё на карту. Премии капают, если нет косяков. Одежду выдают, сменка есть. Летом в 2023-м прошёл обучение по линии «бережливого производства» — много полезного дали, хоть и муторно. Внутри компании чувствуешь, что тебя уважают, если ты сам не плывёшь по течению. Работать можно, если не боишься руля, морозов и реального труда.

Работаю в «ВГК-Сервис» с ноября 2022 года, водителем на маршрутах между Шахтерском и Ногликами. Начинал с чистого листа, переехал из Хабаровска. Поначалу думал, что будет халява — типа развозить людей, да и всё. Но на практике — это серьёзная система, с чётким контролем, графиками, техосмотрами, табелями, кучей требований.
Сложнее всего было втянуться в темп. Первая неделя — как молотком по башке. Шоферов с опытом грузовиков сюда берут охотно, но если ты расслабленный таксист, то вылетишь быстро. Были у нас такие: одного уволили через 4 дня, потому что не смог разобраться с документацией и отказался ехать на рейс при минус 28 — тупо испугался.
Флота много, но не весь в идеальном состоянии. Есть «ГАЗели» и «УАЗики», за которые приходится реально бороться: либо сам чинить, либо стоять у мастера по полдня. Отпуск дают только по графику, никакой «поездки на картошку в июле» не прокатит.