GTK Leasing СПб — честно и по делу

В GTK Leasing пришёл в октябре 2021 года на позицию менеджера по автолизингу. Искал место, где можно не просто сидеть, а реально зарабатывать. За два года — да, бывало по-всякому, но по деньгам и условиям никто не кинул. Зарплата шла всегда чётко, три премии в квартал, если выполняешь план. Причём бонусы не мифические — за январь 2023 получил 82 тысячи «грязными», потому что вытащил два крупных клиента.
Офис у нас в Санкт-Петербурге — современный, удобный, рядом с метро, есть кухня, переговорки, всё по уму. Руководитель отдела, Артём, чёткий и прямой: если косяк — говорит в лицо, если хорошо работаешь — не забудет похвалить и продвинуть. В 2022 году после моего отчёта по проекту «Авто для курьерских служб» меня перевели на более прибыльное направление. Это, кстати, реально редкость — чтобы не надо было выпрашивать.
График гибкий, можно отъехать по делам, главное — не сливать задачи. Коллектив толковый, без конкуренции на подлости, как бывает в продажах. Все понимают, что крутиться надо, и делятся опытом.

Но скажу честно: сюда не стоит соваться, если хочешь отсиживаться. Работы много. Клиентов в день бывает по 20, часть — вообще не понимают, что такое лизинг, и с ними нужно разжёвывать как школьникам. Бывают срывы по отгрузке машин, бывают нервы, особенно когда банк по своему решению отказывает, а клиент уже на взводе.
В феврале 2023 один из таких клиентов начал угрожать жалобой, потому что авто не приехало вовремя. Руководство оттрудился о ситуацию, но осадок остался — компания явно зависит от сторонних подрядчиков, и не всегда может влиять на сроки поставки. Это минус, и реальный.
Ну и ещё момент — карьерный рост есть, но не за полгода. Надо пахать, показывать цифры, и только тогда можно претендовать на что-то выше. Новичков, которые приходят и думают, что бонусы сами с неба падают, хватает, но их тут надолго не задерживают.
Вывод: если ты не боишься работы и умеешь в продажи — можно нормально зарабатывать и развиваться. Только на халяву не рассчитывай.