ВарьеганАвтоТранс-2 (ВАТ-2) Хуже шараги не встречал

Единственное, что можно назвать плюсом — это то, что пока работаешь, вроде как не сидишь без дела. Дают груз, дают маршрут, но всё остальное — полный трэш. Ну и вахты кормят не самым паршивым, по сравнению с другими местами, где бывал. Иногда ещё попадались нормальные напарники, кто, как и я, просто хотел заработать, а не вляпаться в это болото.

Начал я в этой "компании" в мае 2023 года. По договору шёл как водитель, а по факту — стал местным рабом на колёсах. С первых дней началось: то помоги погрузить металл, то забери какую-то фигню со склада, то езжай в Сургут, потом в Нижневартовск — и всё это за гроши. С начальством разговаривать бесполезно: один из бригадиров, Палыч, прямым текстом сказал, мол, "ты здесь не умничай, делай, что сказали". Смены по 14 часов, а платят так, будто ты максимум пару часов покатался. На вопросы о переработках и доплатах только разводят руками и мямлят, что "потом компенсируем". Так и трудился как лошадь в телеге почти два месяца, пока не ушёл. Расчёт ждал ещё три недели, каждый раз звонил — то бухгалтер в отпуске, то у них "накладка с платежками". Условия труда никакие — машины ушатанные, техосмотр — формальность. Снабжение отвратительное: запчасти добывай сам, проси, ищи, умоляй. Один раз меня вообще послали за рулонной сталью, которую потом втроём еле втащили в кузов. Я не грузчик, какого чёрта. Если у тебя есть хоть капля самоуважения — обходи это место десятой дорогой. Лохотрон.