Урал Турс - я ни о чем не жалею!

Вот честно, когда я в апреле 2024 года пришел на собеседование в "Урал Турс" на позицию второго пилота вертолета, я думал, что это будет обычная работа. Ну, полеты, пассажиры, все дела. Но то, что я получил, это просто космос! Начну с коллектива. Я такой атмосферы нигде не встречал. Мой командир, Борис Николаевич, человек с железными нервами и золотыми руками. Он меня сразу предупредил: "Сынок, в сезон тут будем пахать как проклятые, но и летать будешь так, как нигде!" И он не соврал.
Особенно запомнился июль. Это был какой-то вертолетный апокалипсис! Звонки не умолкали, заявки сыпались как из рога изобилия. Мы с Борисом Николаевичем порой по 12-14 часов в кабине проводили. Глаза красные, спина ноет, но когда ты видишь эти лица туристов, которые только что спустились с борта, сияющие от восторга, понимаешь – не зря! Это не просто работа, это наркотик, блин. Виды, которые открываются с вертолета над Уралом, не передать словами. Каждое утро, поднимаясь в небо, я чувствую себя не просто пилотом, а каким-то божеством, которое дарит людям кусочек чуда.
Еще момент – это их постоянное обучение. В мае мы проходили курс по новым навигационным системам. Я, честно говоря, не любитель учиться, но тут понимаешь, что без этого никуда. Технологии летят вперед, и если ты не в теме, то ты в заднице. А они постоянно подкидывают что-то новое, чтобы ты не закисал. И это реально качает твои мозги и твои навыки. Недавно даже был тренинг по психологии общения с клиентами – ну, чтобы мы, пилоты, не только летать умели, но и рты открывать могли по-человечески.
Ну и график, конечно, тоже радует. В несезон можно немного расслабиться, побольше времени с семьей провести. Никто не стоит над душой, если тебе надо отпроситься на полдня. Это не рабство, а партнерство. Чувствуешь себя частью команды, а не просто винтиком.

Сезонные пики – это, конечно, сущий ад. Работать приходится на износ, буквально живешь на аэродроме. Устаешь так, что порой сил нет даже до кровати дойти. Но опять же, это цена за ту атмосферу и те впечатления, которые получаешь. И второй момент – это вот это бесконечное обучение. Иногда хочется просто прийти, отлетать и забыть. А тут постоянно новые протоколы, новые технологии, новые курсы. Но, думаю, это необходимая жертва ради безопасности и профессионализма.