В DELKO водителей выжимают просто до последней капли

Могу отметить только то, что автопарк у компании действительно обновлённый. Сел за руль нового тягача — приятно, техника свежая, кондей работает, кабина удобная. По трассе идёт уверенно, ломаться вроде нечему. На этом список плюсов, к сожалению, заканчивается.

Я устроился в DELKO в феврале 2023 года в колонну, которая открылась в Уфе. Первые две поездки ещё вселяли надежду: график более-менее, зарплата обещали 180–200 тысяч при нормальном пробеге. Но уже к апрелю выяснилось, что всё это только сказки для новеньких. В расчётке за март пришло чуть больше 100 тысяч, и это при том, что я пахал без выходных. Ставки порезали, суточные урезали, а про обещанные бонусы вообще забыли. Когда пытался задать вопросы начальнику колонны, услышал только грубость в духе «не нравится — уходи». Атмосфера постоянного напряжения: ты выкладываешься по максимуму, а компания ищет повод сэкономить на тебе. Коллеги в шоке — все обсуждают, что зарплаты упали резко и никто не понимает, куда делись обещанные деньги. В мае меня заставили выйти на линию сразу после рейса, без нормального отдыха, мотивируя тем, что «машина должна работать». Такое отношение к людям убивает желание вообще садиться за руль. В DELKO новое оборудование, новые базы, но отношение к водителям старое и мерзкое — использовать и выкинуть. Ушёл, чтобы сохранить здоровье и нервы.