АО Пасифик Интермодал Контейнер АО "ПИК" предоставляет неисправные вагоны

Надоело! Вот работаешь, стараешься, организуешь перевозку 71 вагона через полстраны, от станции Угольная до Екатеринбурга, даешь клиенту, этому АО "Пасифик Интермодал Контейнер", огромную скидку по тарифу контейнерного поезда (КП). А потом из-за их же косяка несешь убытки, и никто тебе за это не платит!В чем суть? Отправили мы им этот контейнерный поезд, дали льготный коэффициент "05" — это же большая экономия для них. И что происходит? На станции Белогорск мы вынуждены остановить поезд, потому что один из их вагонов, предоставленный в составе поезда, оказался с коммерческой неисправностью! Как выяснилось, там была превышена допустимая разница в загрузке тележек. Короче, вагон был в ненадлежащем состоянии, это их прямая вина!Из-за этой неисправности нам приходится этот вагон отцеплять, тратить время и ресурсы на переоформление, а потом еще и судиться, чтобы взыскать разницу в тарифе, почти 982 тысячи руб. (981 327 руб. 60 коп.), которую мы потеряли.Этот "Пасифик Интермодал Контейнер" — крупный игрок с Дальнего Востока, контейнерный оператор, который должен разбираться в правилах как свои пять пальцев. Они знают, как важно соблюдать все условия КП. И вместо того, чтобы признать свою вину за неисправный вагон, они упираются в суде, мол, "поезд-то все равно остался длинным (70 вагонов), тариф не снимайте!". И что самое обидное — суды их позицию поддержали! Сказали, что отцепка одного вагона — это не "расформирование". То есть, монополиста, который добросовестно выполнил свою работу, оставили с убытками, а хитрого клиента, который подсунул нам неисправное имущество, наградили сохранением скидки. Такое чувство, что РЖД просто обязано все везти за копейки, даже если клиенты сами косячат.