КАМАЗ

Я работаю на межгороде в основном по маршрутам М4 Дон, М11 Нева (Москва – Питер) и иногда ухожу на восток по М7 Волга. Маршруты разные, где-то идеальный автобан, где-то еще старая разбитая дорога. Машина эксплуатируется и днем, и ночью.
Выбор стоял нелегкий перед покупкой. На рынке много вариантов: и подержанные европейцы (DAF, Volvo, Sсania), и китайские FAW с Sitrakами и так далее. Но я решил остановиться на новом нашем по нескольким причинам.
Пожалуй главное это доступность обслуживания и запчастей. Что бы ни случилось в дороге, центры Камаза по всей стране. Запчасти всегда в наличии и по адекватным ценам, не надо ждать месяцами поставку из-за границы.
Адаптация тоже плюс в копилку. Машина изначально разрабатывалась под российские реалии качество топлива, климат, состояние дорог. Зимы и ямы у нас все знаю какие.
Ко всему этому преимущество цены. За эти деньги я получил новый тягач с современной начинкой, роботом и комфортной кабиной. Подержанный европеец такого же класса стоил бы дороже или был бы уже порядком изношен.
Главное преимущество новизна и гарантия. Никаких тебе вопросов, связанных с пробегом в миллион километров при покупке, никакого поиска редких б/у запчастей и так далее.
У китайцев Камаз выигрывает за счет надежности и неприхотливости основных агрегатов. Также как по мне лучше продумана кабина, потому что основа ее европейская.
На российских дорогах, где важна бесперебойность и предсказуемость расходов, 54901 самый логичный вариант.

Нет