"Вагонная ремонтная компания-2" ("Вагонное ремонтное депо Чита")

Страна: Россия

Адрес: ул.Деповская, д. 1 Забайкальский край, Чита г., Россия, 672014

Сфера деятельности: Ремонтные заводы и предприятия:: Ремонтные предприятия в Чите 79:: Вагоноремонтные заводы в Чите

Телефон: +7 (3022) 24-22-39

Сайт: vrk2.ru

Организация "Вагонная ремонтная компания-2" ("Вагонное ремонтное депо Чита") из Читы может предложить покупателям услуги и товары в 8 направлениях деятельности, в том числе Ремонтные предприятия, Железнодорожные компании, Железнодорожный транспорт. Фирму можно найти по адресу ул.Деповская, д. 1 в Чите. Связаться с контактным лицом фирмы "Вагонная ремонтная компания-2" ("Вагонное ремонтное депо Чита"), чтобы получить ответ на Ваш вопрос, вы можете по почте [email protected], через сайт vrk2.ru, с помощью телефона +7 (3022) 24-22-39.

Отзыв сотрудника 1.9.3.9 о компании Вагонная ремонтная компания - 2

  • 2021-11-16 20:14:54 3 806
Положительные стороны

Производственники молодцы, тянут лямку и прут как локомотив, несмотря на все внешние и внутренние трудности.
Компания привлекает клиентов за счет наращивания мощностей и открытия географически выгодных ВКМ, а не за счет коммерческой службы ЦА. Собственники ПС сами узнают оперативно в каких депо, что и в каком кол-ве способны делать.
Когда уходил из компании еще были адекватные люди и компетентные сотрудники.

От себя:
Искренне рад за всех Полезных людей, кто ушел из компании.
Тем кто еще остался и приносит пользу хочу пожелать чтобы не были альтруистами.
Может быть как с ТВМ: нарастили производство, выкупили активы, увеличили капитализацию, а после выгодно продали. Всех смертных*, кто помогал Собственникам в этом деле, кормили обещаниями, а после развели руками.
Коллеги, не нужно вечерами сидеть если это не окупается здесь и сейчас!!!

Отрицательные стороны

Пытаются сэкономить на сотрудниках.
Работает след.схема: сократить сотрудников, нагрузить оставшихся работой уволенного, а разницу в ЗП положить (хотя бы частично) в карман непосредственного руководителя отдела/службы, вместо того чтобы распределить ЗП между оставшимися сотрудниками.
По факту полезные люди бегут, потому что не один уважающий себя человек не будет своим трудом и интеллектом кормить «паразитов». По прошествии времени опять набирают еще больше сотрудников и фонд ЗП снова увеличивается для компании.


Субъективно:
- Зам в ЦА по развития ТОР и пр. – просто null_Васканян Вазген, и сотрудники у него такие же. Нормальные спецы отказывались идти в подчинение к такому начальнику. *Его даже предыдущее руководство не забрало на ВРК-1, решили оставить этот балласт.
- Главный дивизиона ДВС такой же никчемный_Титовец Вадим. Он не пригодился не в ТрансРесурс, не на ВРК-3, зато здесь взяли.
- Начальник коммерческого управления_Вильховая О.В. босса из себя строит. Только свою компетентность занимаемой должности нужно еще на деле доказать, а не в коридоре вопросики решать (как она в ТрансРесурсе привыкла делать). Пользу от ее непосредственного участия в работе не увидел. Выезжает еще на старых дрожжах, и на автономной работе передовых депо.
- Зам по маркетингу_Шевченко Максим - чувак на рассказе. Главное костюмчик сидит и норм! Это кстати к половине руководителей в компании относится. Пытаются быть презентабельными, а по факту только лицом своим в кабинете акционеров торговать умеют.
- Зам по ЛОМУ_Диянов Руслан грузит своих спецов работой максимально. Это учитывая, что ребята на ставке самых младших спецов работают, все время задерживаются и на телефоне с 7.00 до 21.00. И даже когда Фин.показатели работы по продаже лома в хорошем «+», никаких мотиваций по доплате не было, только предъявы «почему не больше?, ему же ГД нужно показывать результат». Спустя 1.5 года спецы выбили для себя квартальную премию, но несопоставимую с проделанной работой. По итогу ушли оба (при увольнении бонус за прошлый период не получил не один).
- Весь сектор НЗЧ (номерных запчастей) убежал. Перед этим проведя огромную работу, по определению реальных остатков на складах депо, их вовлечения в производство, составления регламента по движению и учету деталей и его воплощения в жизнь. Большую часть рабочего времени ребята жили в командировках, налаживая работу в каждом депо отдельно. По большей части на энтузиазме самих сотрудников НЗЧ, без существенных доплат. Ушли все кроме одного терпеливого и преданного человека, знающего работу всего сектора как в ЦА, так и в каждом депо отдельно. Руководители Коммерческой службы вместо того чтобы повысить его и набрать ему в подчинение сотрудников взяли своего* человека из ТрансРесурс и поставили во главе. Специалист не ожидал такого отношения к себе и естественно тоже уволился, принципиально.
- Зато приходят работать в компанию такие несостоявшиеся личности как Бондарев Евгений_МТО на должность обычного сотрудника с дальнейшим скорым ростом (знакомый он чей-то или еще что, без разницы). Объясняешь ему что-то, а он потом еще дерзит тебе прямо во время им же заданного вопроса. «Чувак я бы мог вообще тебе ничего не объяснять и плавай как хочешь сам в этом болоте, когда всем вокруг безразлично».

XОбработка данных...
до 2-х минут

Подождите
Статистика сайта

Информация

Постоянно в развитии!

+

Пользователей

+

Отзывов

+

Комментариев

+

Компаний
Вопросы и ответы

Зачем писать отзывы?

Отзывы - действенный механизм позволяющий разрешить многие спорные ситуации не доводя дело до судебного разбирательства. Частное лицо или компания о которой Вы оставляете отзыв в большинстве случаев предпочитают урегулировать проблему не откладывая вопрос на долгое время, ведь репутация в современном мире стоит очень дорого.

Нам необходимо перестать молчать и только тогда жизнь изменится в лучшую сторону!



Добавить отзыв

Рассылка

Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе самых актуальных событий