Международный аэропорт Шереметьево

Страна: Россия

Сфера деятельности: Оказание услуг

Телефон: +7 (495) 578-65-65 / +7 (925) 100-65-65 / +7 (495) 956-46-66

Сайт: svo.aero

Международный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место. Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов. Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года. Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений. Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair). Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год. Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов. Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находился Терминал В (ранее — Шереметьево-1). В настоящее время начались работы по строительству Северного терминального комплекса, который откроет свои двери для пассажиров и гостей к Чемпионату мира по футболу-2018. Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево. 23 декабря 2014 года открыт участок скоростной трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург с заездом в Шереметьево, что существенно улучшит транспортную доступность аэропорта. В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380. В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов. В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free. Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team. Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс. Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы. В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию. 15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”. КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов. Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий. Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу). Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.

Отзыв сотрудника Алексей о компании Международный аэропорт Шереметьево

  • 2021-12-10 21:26:23 3 552
Положительные стороны

Зарплата в Безопасности вроде побольшей части белая , хотя штрафы есть. (Без задержек.), Есть какие-то деньги по стажу за количество лет (до короны старожилы не жаловались после короны урезали сильно), ночью дают отдохнуть 2 часа а если с диспетчером Вась Вась то 3-4часа, были кровати но собирались их убирать так как не положено спать!, Форменная одежда есть зима и лето ношение обязательно ( я как то брюки свои надел более удобные по размеру так мне лекцию прочитал один начальник 4 смены с 1 Шереметьево и заставил написать ему изложение на тему Внутренего устава по ношению одежды.(хрен ему конечно я написал но кто то писал). Почти всю смену 12 часов ты сам по себе.. тебе приходят СМС с заданием какой ты номер и стоянка и ты бегаешь. Если все нормально то тебя не трогают и начальство видишь только с утра на разводе.
Хорошо там тем у кого уже есть военная пенсия. Таких там достаточно много.
Есть ещё один плюс это только. Шарике 2 на международних рейсах по проверке сидений можно найти несколько монет евро, центы и т.д.
В терминале С не плохой начальник Павел.

Отрицательные стороны

Устраивался Инспектором по досмотру вс а как началась эпидемии стал и охранником и инспектором по досмотру пассажиров в аэропорту ( а это я Вам скажу совсем другое, работа с людьми вообще не моё на что мне сказали не нравится увольняйся. Естественно доп. Оплаты нет потому что это одна организация "Общество с Ограниченной Ответственностью Шереметьево безопасность" и ты должен выполнять все эти работы.
Зарплату как начался вирус сразу срезали раза три срезали и как срезали вызывали и говорили пиши сам что отказываешься от столько денег из своей зарплаты или пиши заявление на увольнение, получается мы сами попросили)) Правда мы трудился и не полный месяц ещё. Про форму я сказал в "достоинствах" там такие изложения не только по форме могут заставить написать и других поводов полно. По сути безопасность вс там нужна только из-за требований международых для вида! Было что я вторым номером получаю задачу уже в позднем варианте звоню диспетчеру он БЕГИ!! Я "прибегаю" а там самолёт уже на взлете.. первый номер (это тот кого ставят главным на рейс из старых сотрудников) говорит распишись что всё норм а за это уголовная статья если вдруг там бомба в тех отделениях что ты должен был досмотреть! Я поначалу спрашивал у нас смены как так- он: бывает.сказать не чего а ты сидишь и молишься что бы всё было хорошо.
Вообще там стараются всё держать в военном порядке. Приход за час 07.30 развод! И если где-то косяк руководство вызывает будет как в армии не выбирая слов тебя понасить!
Минус достаточно большой: я устраивался в шарик2 а меня часто гоняли в помощь в шарик1 а там и начальник со своими тараканами да и работы побольше так как вс по меньше.
Тараканы пару раз попадались за год, хотя я не присматривался.
Многие прям просятся на ленту блюдить за погрузкой с ленты в вагончики чемоданы. Что бы грузчики не воровали. Самая Лафа стоишь смотришь так проходит час за часом правда посидеть, поиграть в телефон и с кем то поговорить не всегда удаётся там камеры стоят и бабы что в них смотрят стучат как только заметят, да и днём руководство любит там ходить. Сначала там нравилось но время там стоит почти. В хорошую погоду лучше в поле.
Раньше там говорили было попроще тащили и алкоголь с самолёта и многое другое. А сейчас алкоголь с самолёта забирают то менты то погранцы.
В общем отношение к тебе как к дворнику, если готов терпеть то вольёшся а нет то конфликты будут не в твою пользу!
И не думай что коль ты в шарике то там можно подняться закрепиться в нормальное место.. нет там всё по блату и не кто это не скрывает! Создают не нужные отделы только что бы своих посадить: например с какой стороны надо обходить вс до меня обходили по часовой при мне против ( новый отдел дал указание)! Руководство разное: одни сволочи главное выслужиться другие вроде человеки но если что они в кусты и ты один за всех!

XОбработка данных...
до 2-х минут

Подождите
Статистика сайта

Информация

Постоянно в развитии!

+

Пользователей

+

Отзывов

+

Комментариев

+

Компаний
Вопросы и ответы

Зачем писать отзывы?

Отзывы - действенный механизм позволяющий разрешить многие спорные ситуации не доводя дело до судебного разбирательства. Частное лицо или компания о которой Вы оставляете отзыв в большинстве случаев предпочитают урегулировать проблему не откладывая вопрос на долгое время, ведь репутация в современном мире стоит очень дорого.

Нам необходимо перестать молчать и только тогда жизнь изменится в лучшую сторону!



Добавить отзыв

Рассылка

Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе самых актуальных событий